Standaard-SZM

MAN TGS 33.540 MAN TGS 33.540 6x6 BB SA Retarder Eu...

Toestand: nieuw, vermogen: 397 kW (539,77 pk), brandstoftype: diesel, asconfiguratie: 6x6, brandstof: diesel, remmen: retarder, kleur: grijs, soort overbrenging: automatisch, Bouwjaar: 2026, Uitrusting: ABS, AdBlue, Bluetooth, EBS (Elektronisch Remsysteem), aanhangwagenkoppeling, airconditioning, boordcomputer, centrale vergrendeling, cruise control, differentieelslot, elektrische raamverstelling, elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP), koelkast, mistlampen, navigatiesysteem, retarder, tractieregeling, - 4x4 - Adaptieve snelheidsregeling - Apple CarPlay - Verwarmde spiegels - Bladvering - Rembekrachtiger - Differentieelsper - Grootlicht - Geluidsarm - Snelheidsbegrenzer - Intarder - Airconditioning - Lederen interieur - Lederen bekleding - Luchtgeveerde stoelen - Metallic lak - PTO (aandrijfas) - Regensensor - Achteruitrijcamera - Gereedschapskist - Centrale smering HD TRUCK TO GO – direct leverbare nieuwe voertuigen, direct uit voorraad, locatie Porta Westfalica. Volledig opgebouwd, rechtstreeks van de fabrikant – ideaal voor een snelle capaciteitsuitbreiding of vervangingsinvestering. Uw voordelen • Direct inzetbaar: houttransportwagen, kraanwagen, kipper, kipper met kraan • Chassis, opbouw en montage uit één hand • Opbouwen van Hiab, LogLift, Epsilon, MultiLift, Palfinger, Effer en Hyva • Maatwerkoplossingen op aanvraag • Eerlijke prijzen • Financiering in 19 Europese landen • Inruil van uw gebruikte voertuig MAN TGS 33.540 6x6 BB SA – Vierwielaangedreven trekker MOTOR / VERSNELLINGSBAK • MAN D26, 397 kW (540 pk), 2.650 Nm, Euro 6e • MAN TipMatic 12.28 OD met Retarder Eco • MAN EVBec krachtige motorrem, meerstaps • Rijprogramma's: Performance, Efficiency, Offroad, Zwaar transport en Manoeuvre • 'Idle Speed Driving' en vrijloopfunctie • Versterkte enkelvoudige koppeling, 430 mm • Verwarmd brandstoffilter en verwarmd voorfilter met waterafscheider • Digitale weergave van de motoroliepeil en waarschuwing bij laag koelvloeistofpeil VIERWIELAANDRIJVING / CHASSIS • 6x6 vierwielaandrijving, MAN G173 tussenbak met weg- en terreinversnelling • Terreinvertraging; elektronisch beheer van de sperdifferentiaal van de tussenbak • AP-assen; sperdifferentiëlen op de aangedreven achterassen • Asverhouding i = 3,63 • Versterkte cardanaandrijving naar de achterassen • Totale wielbasis 3.600 mm; afstand tussen de achterassen 1.400 mm • Bladvering voor en achter, schokdempers en stabilisatoren op alle assen • Vooras 9.000 kg, achterassen elk 13.000 kg (technisch) • Lengtebalken van het frame 8 mm; werkplatform met opstap • 300 liter brandstoftank van staal rechts, 60 liter AdBlue-tank links • Twee AGM-accu's, 12 V / 210 Ah; elektrische hoofdschakelaar van de accu • Bandenspanningscontrolesysteem met weergave van de bandentemperatuur • Voorbanden 385/65 R22,5, achterbanden Continental 315/80 R22,5 • Toelaatbaar totaal gewicht 26.000 kg, technisch 27.000 kg • Toelaatbaar treingewicht 40.000 kg, technisch 44.500 kg ZADELKOPPELING / NEVENAANDRIJFINGEN • JOST JSK 37 C zadelkoppeling, 2 inch, weinig onderhoud • Zadelkoppeling met rubberen kogelgelager • Rem- en elektrische aansluitingen voor de oplegger achter de cabine • Versnellingsbakafhankelijke nevenaandrijving NTX/10c • Tweede nevenaandrijving NTX/10b met flens • FMS-interface en elektrische voorbereiding voor besturing van de opbouw • Voorbereiding voor motor start/stop-bediening onder de voorste klep CABINE / COMFORT • MAN TM-cabine, smal, lang en middelhoog Uw contactpersonen • Denis Omeragic: Duits, Engels, Bosnisch, Kroatisch, Servisch) • Henri Omeragic: (Duits, Bosnisch, Kroatisch, Servisch) Iiedpfx Asz Erkaefaeh • Harun Cevik: ...