Dieplader oplegger

FAYMONVILLE MAX100-N-3B-9.30-(CS)-U

Technische beschrijving

Zwanenhals:
Zwanenhals met achterwaartse afschuining van ca. 750 mm x 10°.
3 paar sjorogen (LC 5.000 daN).
30 mm dikke hardhouten vloer.

Laadvlak:
Laadvlak na de zwanenhals hydraulisch hef- en neerlaten, lengte ca. 2.800 mm, met achterste afschuining van ca. 1.000 mm x 8°.
6 paar zijdelings wegklapbare sjorogen (LC 5.000 daN).
2 paar zijdelings wegklapbare sjorogen (LC 10.000 daN).
1 paar naar binnen wegklapbare sjorogen aan de voorzijde middenbalk (LC 10.000 daN).
Roosterprofielvloer C40/4 (puntbelasting 2,3 ton op een oppervlak van 20 x 20 cm), boven assen tranenplaatbekleding.

Tweedelige stalen oprijplaten:
Eén paar verzinkte, tweedelige stalen oprijplaten ca. 3.185 + 1.420 x 1.250 mm met roosterprofiel C40/5 (puntbelasting 8 ton op 20 x 20 cm).
Oprijplaten met hydraulisch uit- en inklapbare delen en hydraulische hefinrichting.
Maximale belasting per paar: 40.000 kg.
Volgens EU-verordening 1230/2012 mogen oprijplaten met een lengte kleiner dan 300 mm in rijpositie buiten de voertuiglengte van 16.500 mm worden gelaten.

Steunpoot:
JOST steunpoten (mechanisch) met 2-versnellingsbak voor 24 t hefcapaciteit (50 t beproevingslast).
Lodjw Dl Hwspfx Agleru

Banden:
Banden 235/75 R17.5 3PMSF naar keuze van fabrikant.

TPMS:
TPMS bandenspanningscontrolesysteem volgens ECE R 141.
Datatransmissie naar de trekker via de gestandaardiseerde EBS-interface volgens ISO 11992. Correcte weergave vereist compatibele trekker.

Assen:
BPW assen en ophanging, 2 starre assen, 1 naloop gestuurd.
Technische aslast: 12.000 kg.
Electromagnetische achteruitrijblokkering automatisch en handmatig te activeren.
Luchtvering met hef- en daalventiel.
Assengereedschap.

Remsysteem:
WABCO-remsysteem conform EU-voorschriften met EBS-E (2S2M), zonder koppelingsleidingen naar de trekker.

Elektrische installatie:
Elektrische installatie volgens EU-norm, LED-verlichting 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3).
Alle LED-zijmarkeringslichten knipperen synchroon met de richtingaanwijzers.
ASPÖCK-UNIBOX op de aansluitstrip vooraan met stekkers 24N, 24S & 15-polig.
Aansluiting volgens ISO:
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15-polig ISO-12098

Staalconstructie:
Staalconstructie uit hogesterkte fijnkorrelstaal.
Staalsoorten:
– S355J2+N/S355MC (vloeigrens 355 MPa)
– S690QL/S700MC (vloeigrens 690 MPa)

Zeilopbouw:
Zeilopbouw, hoogte ca. 3.960 mm (beladen).
- Verzinkte voorwand met spanner voor schuifgordijnen.
- 'EDSCHA'-dak, vóór verschuifbaar over alu-dakbalken (met voor- en achterwand vastgeschroefd).
- 3 paar verschuifbare rongpotten in het laadvlak.
- Het opbouwdeel is hydraulisch achter ca. 750 mm uitschuifbaar naar links en rechts.
- Schuifdak met hoogzwaaiende portaaldrager.
- Schuifzeil met 700 mm lengte-reserve, spanbanden ca. elke 600 mm.
- Hoogte bovenzijde opbouw ca. 3.960 mm (beladen).
- Rijden met geopend schuifdak is niet toegestaan en beschadigt het zeil.

Lakwerk:
Volledige staalconstructie na lassen automatisch gestraald met straalinstallatie. Tweede straling met korund voor optimale hechting van coatingsysteem.
HRM-metalliseren van het gehele voertuigchassis met ZINACOR 850 (85% zink/15% aluminium) voor optimale corrosiebescherming.
Eindlak: 2 lagen 2K-lak, uni in gewenste RAL-kleur, volgens RAL-systeem 841GL.
Achterzijde gemetalliseerd en gelakt in RAL 9010 (zuiver wit). Geen metallic lak.

De advertentie werd automatisch vertaald. Vertaalfouten zijn mogelijk.