Bridgestone Wielen - Met Bandenset tweedehands te koop (5.553)

Toestand: gebruikt, machine-/voertuignummer: 15436, Bouwjaar: 2020, bedrijfsturen: 3.384 h, draagvermogen: 2.500 kg, hefhoogte: 5.450 mm, voorbandmaat: 23x9-10 30%, achterbandmaat: 18x7-8 40%, totaalgewicht: 3.305 kg, motortype: Elektrisch, fabrikant: Still Pgodezwyw Ujpfx Adtsr

Toestand: goed (gebruikt), - Opslagcontainer 18 m³ - Afmetingen (binnen): lengte 401 cm x breedte 220 cm x hoogte 213 cm - Oprijramp, afmetingen: lengte 190 cm x breedte 100 cm - Rails voor veiligheidsstang - Lichtdoorlatend dak - Scharnierende deuren aan de achterkant - Geschikt voor haak- en kettingopname - Haakhoogte: 145 cm - Oorspronkelijk een container van de brandweer! Pjdszndf Ropfx Adtsgr = Verdere informatie = Afmetingen (l x b x h): 530 x 230 x 245 cm Technische staat: goed Optische staat: goed Fabrikant: Clean Mat Trucks B.V. Wageningsestraat 17 6673DB ANDELST, NL

Toestand: nieuw, machine-/voertuignummer: 13303, Bouwjaar: 2023, bedrijfsturen: 636 h, draagvermogen: 5.000 kg, hefhoogte: 5.000 mm, vrije hefhoogte: 1.810 mm, bouwhoogte: 2.620 mm, vorklengte: 1.200 mm, voorbandmaat: 355/45-15, achterbandmaat: 225/75-10, totaalgewicht: 6.273 kg, motortype: Elektrisch, fabrikant: Toyota Pgjdjw Aq Scepfx Adter

Toestand: gebruikt, machine-/voertuignummer: 15438, Bouwjaar: 2017, bedrijfsturen: 2.289 h, draagvermogen: 3.000 kg, hefhoogte: 4.490 mm, bouwhoogte: 2.880 mm, vorklengte: 1.200 mm, voorbandmaat: 250/60-12 80%, achterbandmaat: 200/50-10 20%, totaalgewicht: 3.690 kg, motortype: Elektrisch, fabrikant: Linde Pedpfxjzwrzre Adtsgr

Toestand: nieuw, Bouwjaar: 2024, 600/70 R30 gebruikte set banden, vooras afkomstig van een Fendt 728 Trelleborg TM 1000 resterend profiel 80% Pjdpezqql Ajfx Adtsgr DOT 1024

Toestand: nieuw, Bouwjaar: 2025, 710/70 R 42 Banden, nieuw, 710/70R42 Trelleborg TM900 High Power Pgodpfxozqqlvj Adtsr Gedemonteerd van een Fendt 724 Gen-7 Profiel: 100% DOT 1125 1425

Toestand: nieuw, Bouwjaar: 2024, 710/70 R42 Set van 4 banden 710/70 R42 Gedemonteerd van een Fendt 728 Profiel 90% DOT 0724 Podpfjzqql Njx Adtjgr DOT 0724

Toestand: nieuw, Bouwjaar: 2025, 600/70 R 30 Nieuwe banden 600/70R30 Trelleborg TM 900 High Power Gedemonteerd van een Fendt 724 Gen-7 Profiel 100% DOT 1324 Pgedpfx Ajzqqlpedtjr

Toestand: uitstekend (gebruikt), machine-/voertuignummer: 12639, Bouwjaar: 2018, bedrijfsturen: 806 h, draagvermogen: 3.000 kg, hefhoogte: 4.150 mm, vrije hefhoogte: 1.930 mm, bouwhoogte: 2.690 mm, voorbandmaat: 23x10-12, achterbandmaat: 18x7-8, totaalgewicht: 3.899 kg, motortype: Elektrisch, fabrikant: Still Pedpfx Adjw Arthstogr

Toestand: gebruikt, machine-/voertuignummer: 13374, Bouwjaar: 2016, bedrijfsturen: 7.282 h, draagvermogen: 3.000 kg, hefhoogte: 7.400 mm, vrije hefhoogte: 2.400 mm, bouwhoogte: 3.140 mm, vorklengte: 1.200 mm, voorbandmaat: 250/60-12/8.00, achterbandmaat: 18x7-8, totaalgewicht: 4.365 kg, motortype: Elektrisch, fabrikant: Still Podew Aq Tajpfx Adtsgr

Toestand: nieuw, KR VF710/70R42 0010 VF710/70R42 complete wielsets Pgedpfeztk I Ajx Adtjr 0020 Banden voor Fendt 728 0030 Originele Trelleborg-banden

Toestand: gebruikt, Bouwjaar: 2023, KR VF650/60R38 0010 R445 VF650/60R38 170D MI -67 12 DW23X38 0020 circa 40% Pgsdpfxezr Agze Adtsr

Toestand: gebruikt, Bouwjaar: 2023, KR VF900/60R42 0010 R977 VF900/60R42 189D MI -90 10 28X42 Psdpfozr Ag Iox Adtogr 0020 ongeveer 5%

Toestand: nieuw, 650/75R38 Set banden 650/75R38 TB Gedemonteerd van een Fendt 724 Gen6 DOT 4424 Profiel 95% Trelleborg TM 900 Pgsdpfxeyy Tprs Adtjr

Toestand: gebruikt, machine-/voertuignummer: 3518, Bouwjaar: 2025, bedrijfsturen: 33 h, draagvermogen: 16.000 kg, hefhoogte: 4.000 mm, ladingzwaartepunt: 1.200 mm, vorklengte: 2.400 mm, voorbandmaat: RT 20 10.00, achterbandmaat: R 20 8.5 x 20, totaalgewicht: 17.820 kg, Motortype: Elektrisch, fabrikant: Kalmar Pgjdpfx Ajyz E E Uodtor

Toestand: nieuw, Bouwjaar: 2024, KR R28 (0010) Set Michelin complete wielen, bestaande uit Podpfjzfq T Aex Adtsgr (0020) het volgende: (0030) R28 154D MI -35 10 W18LX28 (0040) Afkomstig van Fendt 724 Gen6

Toestand: nieuw, Bouwjaar: 2024, KR R38 (0010) Set Michelin complete wielen, bestaande uit (0020): Psdpfjzfq Tvex Adtogr (0030) R38 171D MI -40 10 DWW23AX38 (0040) Van een Fendt 724 Gen6

Toestand: uitstekend (gebruikt), kilometerstand: 42.000 km, vermogen: 213 kW (289,60 pk), eerste registratie: 01/2019, brandstoftype: diesel, asconfiguratie: 4x2, brandstof: diesel, kleur: wit, soort overbrenging: mechanisch, emissieklasse: Euro 6, Bouwjaar: 2019, Uitrusting: airconditioning, = Extra opties en accessoires = - Luchtvering - Achteruitrijcamera - Zonnescherm = Aanvullende informatie = Vooras: Stuurbaar Pjdoyxn Uaopfx Adtogr Toelaatbaar totaalgewicht: 18.000 kg Technische staat: zeer goed Optische staat: zeer goed Prijs: Op aanvraag

Toestand: goed (gebruikt), Bouwjaar: 2015, kleur: wit, Bouwjaar: 2015 Afmetingen (L x B x H): 660 x 250 x 290 cm Technische staat: goed Optische staat: goed Pgjdpfx Adsxx Riqstjr Schade: geen = Bedrijfsinformatie = Direct van de exclusieve importeur van alle merken! Geen tussenhandel, alleen direct van de importeur. GROOT VOORRAAD, direct leverbaar.

Toestand: gebruikt, Bouwjaar: 2024, 480/70 R 30 2 wielen Mitas 480/70R30 Naaf 150 mm Steekcirkel 205 mm Boutdiameter 20 mm Inpressdiepte (ET) 220 mm Pgjdjwhr T Sspfx Adtsr

Toestand: gebruikt, KR 600/65R38 gebruikte banden 600/65R38 AC65 Mitas (2 stuks) als nieuw, met 100% profiel geschikt voor John Deere Pgsdpfszqpwqjx Adtjr

Toestand: gebruikt, Bouwjaar: 2024, 320/70 R24 2 wielen 320/70-R24 Mitas Naaf 220 mm Steekcirkel 270 mm Pgedpfswhr Ucsx Adter Boutsdiameter 20 mm

Toestand: gebruikt, machine-/voertuignummer: 25984, Bouwjaar: 2024, bedrijfsturen: 66 h, draagvermogen: 1.800 kg, hefhoogte: 4.700 mm, vrije hefhoogte: 1.450 mm, brandstoftype: elektrisch, masttype: triplex, bouwhoogte: 2.290 mm, Uitrusting: zijverschuiving, .: 25984 Apparaatgegevens: Bouwjaar: 2024 Draagvermogen: 1800 kg Heelhoogte: 4700 mm Afgelezen bedrijfsuren: 66 uur Vrije hefhoogte: 1450 mm Masttype: Triplex Masthoogte: 2210 mm Lengte/breedte/hoogte: 2240 / 1130 / 2290 mm Operationeel gewicht: 3210 kg Accu van: 2024 ---- Uitrusting: * Beschermdak * 3e ventiel * 4e ventiel * Dakbedekking * Volledige vrije hefhoogte * Werkverlichting voor Pedpfxeyq Ekuo Adtogr ----- Aanbouwmachines: * Zijschuiver * Lastbeveiligingsrooster ---- Aanvullende apparaatinformatie: Bluespot Achteruitwaarschuwingssignaal Knipperlicht---- De opgegeven bedrijfsuren zijn over het algemeen de afgelezen uren. Wij bieden u graag het passende transport aan. Verder hebben wij direct nog 250 tot 300 vorkheftrucks, aanbouwmachines en veegmachines voor u beschikbaar. Natuurlijk ook te huur! Wij kopen graag uw OUDE machine. Heeft u vragen? Tijdens onze openingstijden van 7:30 uur tot 16:00 uur kunt u ons bereiken. Wij zien u graag! We speak English Tussenverkoop en vergissingen zijn uitdrukkelijk voorbehouden voor dit aanbod. In de handel wordt het apparaat in de huidige staat, zonder revisie, verkocht. Alle gegevens zijn onder voorbehoud van fouten en wijzigingen.

Toestand: gebruikt, VF650/60R38 Set banden VF650/60R38 Trelleborg Pjdpfoyyfgvsx Adtegr Profiel: 95%

Toestand: uitstekend (gebruikt), kilometerstand: 2.587 km, vermogen: 61 kW (82,94 pk), eerste registratie: 02/1956, brandstoftype: diesel, bandenmaten: 9.00R20, asconfiguratie: 4x4, wielbasis: 4.000 mm, brandstof: diesel, kleur: oranje, bestuurderscabine: dagcabine, soort overbrenging: mechanisch, aantal versnellingen: 5, ophanging: staal, totale lengte: 67.500 mm, totale breedte: 2.450 mm, totale hoogte: 2.700 mm, Bouwjaar: 1956, Uitrusting: aanhangwagenkoppeling, Dit unieke, zeer zeldzame Hogra is volledig gerestaureerd en verkeert in uitstekende staat! Geschiedenis van Hogra: Na het einde van de Tweede Wereldoorlog kwamen Nederland zwaar gehavend uit de strijd en wist het land zich in de jaren vijftig langzaam te herstellen. Deze jaren werden gekenmerkt door soberheid en hard werken aan het herstel van ons land. Er was een tekort aan materiaal, en daarmee ook aan uitrusting. Tot ver in de jaren vijftig bestond het vrachtwagenpark voornamelijk uit verouderd materieel afkomstig van militaire depots, dat grootschalig werd omgebouwd en voor civiele doeleinden werd gebruikt. Begin jaren vijftig ontstond, mede door de inspanningen van de heer W.A. Hoek, een groeiende vraag naar zwaardere vrachtwagens, die echter moeilijk of niet leverbaar waren. Hij zag mogelijkheden om een zelfgebouwde vrachtwagen te produceren die, op basis van de marktvraag, tegen de laagst mogelijke prijs de gebruiker maximale prestaties kon bieden. De heer Van Hoek ontbrak het echter aan het benodigde kapitaal. Toen hij in contact kwam met een vermogende weduwe, mevrouw Gravelaar, die bereid was het benodigde startkapitaal te verstrekken, was het nieuwe vrachtwagenmerk ‘HOGRA’ – bestaande uit de beginletters van beide personen – een feit. Pedozlh Hgspfx Adtogr In 1954 begon de productie van de eerste eenheden in een voormalige melkfabriek in Ravenstein. De Hogra-fabriek was een typische assemblagefabriek. Alle benodigde onderdelen, met uitzondering van de elektrische kabelboom, werden door derden geleverd en in Ravenstein geassembleerd tot een rijdend chassis met grille, motorkap, schutbord en voorste spatborden, maar zonder cabine en opbouw. In die tijd was het gebruikelijk dat een vrachtwagen de fabriek als rollend chassis verliet en vervolgens naar wens van de koper door een carrosseriebouwer werd voorzien van een cabine en opbouw. Toen bestonden er bekende carrosseriebouwers als Paul & van Weelde en Buca, maar ook tal van lokale bouwers. Het chassis, de bladveren en het plaatwerk van de Hogra werden in Nederland vervaardigd, de motor werd betrokken van het Engelse Perkins en later van de Oostenrijkse Steyr. De beide types die Hogra in zijn korte bestaan produceerde, ontleenden hun typeaanduiding aan de ingebouwde motor. Het type H7-P6 was uitgerust met een Perkins P6-dieselmotor van 83 pk. Het type H7-S100 en later de H10 S-100 waren voorzien van een Steyr-motor van 100 pk. De 7 in de typeaanduiding stond voor het bruto laadvermogen van 7 ton. De H7-types waren ontworpen als 2-assige 4x2-chassis en enkele 2-assige 4x4-chassis. Het vanaf 1957 geïntroduceerde type H10 werd ontworpen als 3-assige 6x2-chassis, waarmee via een langsas een bruto laadcapaciteit tot 10 ton mogelijk was. Vanaf het eind van de jaren vijftig werd de concurrentie op de vrachtwagenmarkt steeds heviger. Hogra hield vast aan de torpedofront en kon met verouderde techniek de opkomst van modernere frontstuurmodellen met meer laadvermogen en betere prestaties niet bijbenen. In 1958 verkeerde het bedrijf in zwaar weer en werd in afgeslankte vorm voortgezet. Het doek voor dit Nederlandse vrachtwagenmerk viel uiteindelijk in 1961, na een korte productieperiode van 1954 tot 1961, en nadat Kromhout inmiddels al van de markt was verdwenen. Hogra’s werden vrijwel uitsluitend in Nederland verkocht. Momenteel wordt er aan een boek gewerkt...